车子比较重，还好电机的扭矩大，比涡轮发动机快多了，真正的随叫随到！发动机介入以后就更猛了，虽然说没有2.0T的猛，但比1.5T的好多了。 加速表现：只要电量超过50%，发动机和电机同时驱动，提速杠杠的！但是电量如果低于50%的话，是以发动机为主，电机为辅，发动机转数会被拉高，噪音较大，但是不会影响加速性能。当电量超过80%，急加速是以电机为主，发动机为辅，发动机只会保持2000转助力。感觉福特这套系统非常人性化，当电池电量低于30%，发动机介入后，由发动机驱动，同时给电池充电，整个过程非常默契，几乎察觉不到。 动力平顺性：E-CVT变速箱，0顿挫，非常舒适，车子还配备有ECO模式，还有陡坡缓降，非常人性化，ECO模式的话，油门踏板会变得笨重，特别是起步的时候，变得很娘，反应好慢，所以从来没用过。 跑高速：因为是CVT变速箱，除了急加速，超车情况，基本上发动机转数一直保持2000转，很意外的是120也能跑纯电模式！但是高速超过120以后车上坐满人，再超车的话，发动机会有点响，转数会超过3000转。平常开，一点问题都没有。主要还是要先适应好车子的模式切换的脾气，摸透了以后就是人车合一了！